《模具工业发展十二五规划》制定了今后几年的发展目标,高端模具的发展是其关键发展目标之一。高端模具以其高技术水平和高附加值而闻名,这一点越来越受到中国模具制造商的重视。为了企业的长远发展,中国正在努力发展高端模具生产。
《汽车制造业调整振兴规划》要求:自主研发关键零部件技术、国际先进水平的新能源汽车专用零部件技术、关键零部件产业化、重点汽车零部件技术中心建设。,汽车发电机电源模块生产系统,独立的公共检验机构掌握汽车车身开发技术。这些要求体现在一项重要的汽车模具技术中,汽车行业的增长主要是政策导向型增长,受益于国家应对金融危机、确保增长、重组等一系列计划。
模具本质上属于工装,最终目标是生产出合格的产品。因此,模具的质量和性能只能由最终产品的质量来反映。调试过程对于真正反映设计人员的设计思想和设计意图,生产出合格的产品尤为重要。装配工的调试经验在一定程度上决定了产品的质量。目前,虽然国内模具行业在许多方面仍落后于国外一流的模具企业,但经过近10年的快速发展,我国模具行业已逐步形成了规模化、市场化、多亮点的格局。
工业和信息化部2009年颁布的《装备制造业调整和振兴规划》明确提出需要重点发展精密冲模,2010年10月发布的《机械基础零部件行业振兴实施计划》明确提出。突破高端轿车覆盖件模具发展的瓶颈。
二是优化模具冷却系统。铸件中的缩孔通常发生在局部温度过高或壁厚过大的地方。通过研究,我们发现温度越高,越容易引起收缩。由于原最小点冷却管直径为12 mm,上述位置无法有效冷却,因此,我们采用高压冷却设备和内径为4 mm的不锈钢点冷却管,对冷却管的结构进行了改进。将铸件两侧中间的模芯冷却到180℃左右,大大减少了收缩,提高了铸件的质量。
三是要改善镶嵌分离现象。针对嵌体与铝合金铸件的分离现象,采取了以下措施:一是用稀释剂对嵌体进行清洗,提高润湿性;二是检查嵌体的定位孔和外观,用钢丝去除嵌体上的一些锈斑;三是对嵌体进行预热试验。结果发现,当温度达到120摄氏度或以上时。它能有效地解决镶嵌分离问题。
铝合金压铸件的预镀处理
镀层的厚度应不小于61,否则极薄的铜层会迅速扩散到锌合金中,形成非常脆的铜铝合金,影响镀层的质量。铜层越薄,铜向铝合金的扩散越快。
2.4加快锌合金压铸件预镀与镀液连接速度
铝合金压铸件的预镀处理是将零件表面的油污和零件在空气中长期氧化后形成的氧化膜除去,使镀液中的金属离子直接沉积在纯表面上。预镀处理后的零件应立即电镀到镀液中。不允许再停留在大气或罐内,以免表面氧化或在表面形成水合物,影响涂层的粘附。如果零件有轻微的氧化膜或水合物,可在10 g/l硼酸溶液中浸泡,然后转移到l0 l氯化钠溶液中活化,使表面恢复纯净。
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